3-fázové zapojenie motora: hviezda alebo trojuholník, šesťvodičové pripojenia a rotácia

Motor dopravníka s výkonom 22 kW prichádza na miesto s deviatimi káblami vystrčenými zo svorkovnice, štítkom s označením 400/690 V a bez schémy zapojenia v prepravke. Elektrikár má napájanie 400 V, tri oká a vedenie, ktoré sa musí pohnúť za dvadsať minút. Všetko, na čom tu záleží, je už vytlačené na typovom štítku alebo sa nachádza v tejto krabici.

Zapojenie trojfázového motora sa redukuje na tri otázky: či majú vinutia sedieť do hviezdy alebo trojuholníka, ktoré dva vodiče prehodíte na opačnú rotáciu a ako sa motor spustí. Urobte tieto tri správne a zvyšok sú hodnoty krútiaceho momentu a kontroly izolácie.

Prečo šesť vedúcich mení všetko

Trojfázový motor obsahuje tri samostatné fázové vinutia. Privedenie šiestich vodičov do svorkovnice znamená, že oba konce každého vinutia sú prístupné, takže si môžete vybrať, ako tieto vinutia sedia vzhľadom na napájanie.

V hviezde sa tri vinuté chvosty spájajú v spoločnom bode. Každé vinutie vidí iba fázové napätie, čo je sieťové napätie delené 1,732. Na 400 V napájaní, ktoré je 231 V na každom vinutí, a linkový prúd sa rovná prúdu pretekajúcemu vnútri každého vinutia. V trojuholníku sa konce pripájajú k ďalšej hlave vinutia, takže každé vinutie sedí priamo naprieč celým sieťovým napätím 400 V a prenáša 1,732-násobok prúdu vo vedení do hviezdy na rovnakom výstupe.

Táto aritmetika rozhoduje o všetkom po prúde. Motor navinutý na 400 V trojuholník, ale omylom zapojený do hviezdy na 400 V napájaní, tlačí cez každé vinutie iba 231 V, čím sa zrúti tok vzduchovej medzery a krútiaci moment klesne zhruba na štvrtinu hodnoty na štítku. Motor sa zvyčajne stále točí, čo je presne dôvod, prečo chyba prežije dostatočne dlho na to, aby sa čerpadlo prehrialo alebo zastavilo dopravník pri zaťažení.

Postupnosť zapojenia, krok za krokom

Na poradí záleží viac ako na rýchlosti. Svorkovnica prepojená naživo je spôsob, akým začína väčšina zlyhaní, ktorým sa dá pri tejto úlohe vyhnúť.

Hviezda verzus Delta: Čísla vedľa seba

Nižšie uvedená tabuľka predpokladá jeden motor, jeden zdroj a rovnakú záťaž. Menia sa len články vinutia.

Skryté indikátory: Čo hovorí Clamp Meter v prvých dvoch sekundách

Nábehový prúd je najmenej viditeľná a najviac diagnostická časť spúšťania trojfázového motora. Násobok prúdu pri plnom zaťažení odobratý v prvých dvoch sekundách vám povie, ktorý spôsob spúšťania je skutočne nainštalovaný a či sa s ním zhoduje zapojenie vinutia.

Trojuholníkový motor, ktorý ukazuje zhruba päťnásobný impulz namiesto sedemnásobného, zvyčajne číta hviezdicovú svorkovnicu, ktorú nikto neopravil. Trojuholníkový motor, ktorý vykazuje stabilný 1,3× prúd naprázdno pri napájaní 400 V, je silným kandidátom na motor hviezda-trojuholník, ktorý beží permanentne v hviezde, čo vysvetľuje pomalú rampu na zaťaženom dopravníku a extra teplo vo vinutí.

Kde v skutočnosti bežia trojfázové motory

Cvičenie zapojenia sleduje aplikáciu viac ako motor. Prevádzka čerpadla a ventilátora odmeňuje energetickú účinnosť, manipulácia s materiálom odmeňuje štartovací krútiaci moment a námorná prevádzka odmeňuje ochranu proti korózii celej zostavy vrátane svorkovnice.

Čo sa nedá vyriešiť úlohou elektroinštalácie

Čistá svorkovnica nemôže zachrániť zlé jadro statora. Keď sú prepojenia správne, o tom, či vinutie prežije, rozhodujú tri veci: geometria štrbiny, ktorá nesie meď, izolácia medzi fázami a faktor vrstvenia, ktorý určuje magnetickú dráhu. Kupujúci, ktorí kontrolujú iba schému zapojenia, majú tendenciu to zistiť pri prvom tepelnom výlete.

Tu záleží na prvom dodávateľovi. Spoločnosti ako napr Wuxi New Ruichi a Wuxi Cailiang sedieť na úrovni komponentov motora a transformátora a nie na úrovni hotového stroja a dodávať dierovanú lamináciu a zmontované jadrá, do ktorých je neskôr zabudované vinutie. Ich sortiment zahŕňa AC, DC, servo, krokové a nové jadrá statorov a rotorov vozidiel, transformátorové jadrá, pásy z kremíkovej ocele, zvárané rámy skriňového typu, koncové uzávery a chladiace ventilátory, podporené certifikáciou ISO 9001, IATF 16949, ISO 14001 a ISO 3834.

Pre inžiniera, ktorý špecifikuje motor pre náročný pracovný cyklus, je praktický návod jednoduchý: špecifikujte geometriu jadra a triedu izolácie štrbiny skôr, ako určíte metódu spustenia. Schéma zapojenia je posledných 10% problému. Každý, kto ladil občasnú medzifázovú poruchu, vie, aká časť nákladov pripadá na zvyšných 90 %, a čitateľný základ na konštrukcia jadra statora je rýchlejšia cesta k tomuto pochopeniu ako iná schéma zapojenia.

Snímka výberu: Ktoré jadro motora vyhovuje úlohe

Správne jadro závisí od toho, ako motor štartuje a ako dlho musí vydržať. Možnosti uvedené nižšie pokrývajú najbežnejšie priemyselné úlohy.

Zostavy statora a jadra rotora striedavého motora pre priemyselné motory Skladané neorientované laminácie z kremíkovej ocele pre striedavé motory, dôležité pri prispôsobovaní konštrukcie jadra priemyselnej prevádzke, účinnosti a izolačným normám. Zobraziť produkt →

Prepojené laminované jadrá pre vysokovýkonné motory a transformátory Prepojené laminácie bez zvárania a bez lepidla podporujú jednotné magnetické dráhy a hromadnú výrobu, čo stojí za zhliadnutie pre priemyselné motory, transformátory a magnetické komponenty. Zobraziť produkt →

Silikónové oceľové kotúče, pásy a listy na laminovanie motorov Zvitky, pásy a plechy z kremíkovej ocele s kontrolovanou kvalitou pre jadrá motorov a presné razenie, ktoré stojí za to vidieť pre bežný priemyselný výber materiálu a efektívnu výrobu. Zobraziť produkt →

Údržba a súlad: Udržiavanie vinutia nažive

Normy elektroinštalácie a normy izolácie sú samostatné dokumenty a platia obe. IEC 60034-8 upravuje značenie a otáčanie svoriek; IEC 60034-27 pokrýva testovanie izolácie. Kontroly uvedené nižšie mapujú tieto dokumenty a to, čo v teréne skutočne zlyhá.

Izolačný odpor

Otestujte pomocou 500 V alebo 1000 V izolačného testeru pred zapnutím napájania a po akejkoľvek prerábke. Široko používané pravidlo stanovuje minimálnu prijateľnú hodnotu na 1 MΩ plus 1 MΩ na kilovolt menovitého napätia, merané medzi fázami a medzi fázami s odstránenými prepojeniami.

Koncový krútiaci moment a tepelné zobrazovanie

Uvoľnené svorky sú najčastejšou príčinou vyhorenia úplne dobrého motora na bloku. Utiahnite krútiaci moment podľa údajov výrobcu, ponechajte laminovanú momentovú kartu vo vnútri krytu a naskenujte svorkovnicu termokamerou počas plánovaného chodu. Horúci výstupok sa objaví dlho predtým, ako dôjde k poruche izolácie.

Rovnováha napätia a prúdu

NEMA MG-1 nastavuje 1% limit pre nevyváženosť napätia na svorkách motora. 1% nevyváženosť napätia zvyčajne vytvára 6% až 10% nevyváženosť prúdu a výsledný nárast teploty v najviac zaťaženej fáze merateľným spôsobom skracuje životnosť vinutia. Zaznamenajte nerovnováhu prúdu pri každej návšteve servisu, nielen napätie.

Spôsob štartovania a retrofity VFD

Keď je motor s priamym zapojením dodatočne vybavený frekvenčným meničom, použite tienený kábel motora a tienenie ukončite 360-stupňovou vývodkou na konci motora. Skontrolujte, či je izolácia vinutia dimenzovaná na špičkové napätie meniča, a potvrďte, že súprava stýkačov hviezda-trojuholník je buď správne prepojená pre menič, alebo je úplne vynechaná.

Životné prostredie a dokumentácia

Námorná a umývacia služba vyžaduje svorkovnicu IP55 alebo lepšiu s neporušenými tesneniami. Uchovajte si údaje na typovom štítku, schému zapojenia, test izolácie a záznam krútiaceho momentu pre každý motor nad 7,5 kW. Keď sa vyskytne chyba, tento záznam zmení dvojdňovú diagnostiku na dvojminútovú odpoveď.